पत्रिका से: कार एयर कंडीशनर ठंडी हवा को नहीं उड़ाता है: निदान और मरम्मत

एक एयर कंडीशनर होने से ठंडी हवा नहीं होती है, जो गर्म गर्मी के दिन निराशाजनक है। कुछ चरणों में इस समस्या के साथ कार का निदान और मरम्मत करना सीखें
समस्या एक बंद फिल्टर, एक दोषपूर्ण ए/सी कंप्रेसर, या एक सर्द रिसाव हो सकती है। इसलिए एक असहज कार के साथ डालने के बजाय, समस्या का निदान करें और अपने ग्राहक के लिए एक समाधान खोजें। आइए एक कार एयर कंडीशनर का निदान करने के लिए सबसे आसान तरीके पर एक नज़र डालें ताकि आप इसे ठीक से ठीक कर सकें।
कार यात्री डिब्बे में ठंडी हवा को उड़ाने के लिए कूलिंग प्रशंसकों का उपयोग करती है। यदि आपका एयर कंडीशनर अधिकतम पर सेट है और प्रशंसक उच्च गति पर चल रहा है, लेकिन हवा मध्यम ठंडी है, तो शीतलन प्रशंसक अपराधी हो सकता है।
दोषपूर्ण कंडेनसर प्रशंसक का निदान कैसे करें? जैसे ही एयर कंडीशनर चालू होता है, कंडेनसर प्रशंसक घूमना शुरू कर देता है। इस प्रशंसक को हुड के नीचे रखें क्योंकि यह रेडिएटर प्रशंसक के बगल में है। फिर किसी ने एयर कंडीशनर को चालू किया है और इसे देखा है कि यह कताई शुरू करें।
यदि यह कताई शुरू नहीं करता है, तो आपको कारण निर्धारित करने की आवश्यकता हो सकती है, क्योंकि यह एक दोषपूर्ण प्रशंसक रिले हो सकता है, एक उड़ा हुआ फ्यूज, एक दोषपूर्ण तापमान सेंसर, दोषपूर्ण वायरिंग, या ईसीयू शुरू करने के लिए कमांडिंग नहीं है।
ठीक करने के लिए, आपको कारण के आधार पर समस्या का निवारण करने की आवश्यकता है। उदाहरण के लिए, एक उड़ाए हुए फ्यूज या वायरिंग समस्या को घर पर ठीक करना आसान होना चाहिए। इसके अलावा, आपको एक दोषपूर्ण तापमान सेंसर को बदलने की आवश्यकता हो सकती है, क्योंकि यह पंखे को शुरू करने से रोक सकता है यदि यह ईसीयू को टर्न-ऑन संदेश नहीं भेजता है।
एक ऑटो मैकेनिक इन सभी समस्याओं की पहचान और ठीक कर सकता है, और अधिकांश कंडेनसर प्रशंसक समस्याओं को ठीक करने के लिए कुछ सौ डॉलर से अधिक खर्च नहीं किया जाएगा।
जब इंजन गर्म हो जाता है या बेकार हो जाता है, तो रेडिएटर फैन चालू और बंद हो जाता है। एक खराबी रेडिएटर प्रशंसक के कुछ लक्षणों में शामिल हैं:
हीटसिंक पर हीटसिंक प्रशंसक का पता लगाकर निदान। फिर कार शुरू करें और इसे गर्म होने दें। फिर यह देखने के लिए देखें कि कार के गर्म होते ही रेडिएटर फैन घूमना शुरू कर देता है। एक रेडिएटर प्रशंसक जो कताई नहीं कर रहा है वह प्रशंसक या उसकी मोटर के साथ एक समस्या हो सकती है।
इसे ठीक करने के लिए, समस्या का कारण निर्धारित करने के लिए एक तकनीशियन को रेडिएटर प्रशंसक पर देखना सबसे अच्छा है। एक रिप्लेसमेंट रेडिएटर फैन की लागत $ 550 से $ 650 है, जबकि रेडिएटर प्रशंसक की कीमत $ 400 से $ 450 है।
आपकी कार का एयर कंडीशनर हवा को प्रसारित करने के लिए एक कंप्रेसर का उपयोग करता है। यदि कंप्रेसर टूट गया है, तो सर्द प्रवाह नहीं करेगा और एयर कंडीशनर ठंडी हवा का उत्पादन नहीं करेगा।
यह निर्धारित करने के बाद कि गर्म हवा उड़ाने वाले एयर कंडीशनर के साथ समस्या एक टूटी हुई हवा का कंप्रेसर है, इसे बदलना सबसे अच्छा है। प्रतिस्थापित करते समय, ओ-रिंग्स, बैटरी और विस्तार उपकरणों को बदलने पर विचार करें।
एयर कंडीशनिंग सिस्टम को ठीक से कार्य करने के लिए सर्द से भरा जाना चाहिए। यह सर्द कम दबाव की ओर एक गैस के रूप में शुरू होता है और उच्च दबाव की ओर एक तरल में बदल जाता है। यह प्रक्रिया है जो एयर कंडीशनर चालू होने पर केबिन को ठंडा रखती है।
सिस्टम को रिचार्ज करने का समय, खासकर यदि आपने पिछले छह या सात वर्षों में ऐसा नहीं किया है। दुर्भाग्य से, मालिक घर पर एयर कंडीशनर को चार्ज नहीं कर सकते क्योंकि सर्द को एक लाइसेंस प्राप्त पेशेवर द्वारा ठीक से निपटाया जाना चाहिए। यदि कम सर्द स्तर का कारण सिस्टम में एक रिसाव है, तो इसे लीक के लिए भी जांचें।
एसी फिल्टर आपके वाहन के एयर कंडीशनिंग सिस्टम में प्रवेश करने वाली हवा से प्रदूषकों को हटा देता है। यह अशुद्धियों, एलर्जी और प्रदूषकों को हटा देता है जो आंतरिक को असहज बनाते हैं।
समय के साथ, केबिन फिल्टर गंदे और बंद हो सकते हैं। जब यह बहुत गंदा होता है, तो यह लक्षणों को दिखा सकता है:
ठीक करने के लिए, इसे बदलने के अलावा किसी अन्य या गंदे एयर फिल्टर को ठीक करने का कोई अन्य तरीका नहीं है। मानक पार्टिकुलेट फ़िल्टर को हर 50,000 किमी में बदलने की आवश्यकता होती है, और सक्रिय कार्बन केबिन फिल्टर को हर 25,000 किमी या सालाना बदलना चाहिए।
यदि आपकी कार का एयर कंडीशनर ठंडी हवा नहीं उड़ा रहा है, तो समस्या को ठीक करना हमेशा आसान नहीं होता है। याद रखें कि आप हमेशा अपने कार के मालिक के मैनुअल की जांच कर सकते हैं।