पत्रिका से: कार का एयर कंडीशनर ठंडी हवा नहीं दे रहा: निदान और मरम्मत

गर्मियों के दिनों में ठंडी हवा न देने वाला एयर कंडीशनर होना बहुत निराशाजनक होता है। कुछ आसान चरणों में जानें कि इस समस्या से जूझ रही कार की समस्या का निदान और समाधान कैसे करें।
समस्या फ़िल्टर जाम होने, एयर कंडीशनर कंप्रेसर में खराबी या रेफ्रिजरेंट लीक होने के कारण हो सकती है। इसलिए असुविधाजनक कार में सफर करने के बजाय, समस्या का पता लगाएं और अपने ग्राहक के लिए समाधान खोजें। आइए कार के एयर कंडीशनर से गर्म हवा आने की समस्या का सबसे आसान निदान करने का तरीका देखें ताकि आप इसे ठीक से ठीक कर सकें।
कार में ठंडी हवा को यात्री कक्ष में पहुंचाने के लिए कूलिंग फैन लगे होते हैं। यदि आपका एयर कंडीशनर अधिकतम तापमान पर चल रहा है और फैन भी तेज गति से चल रहा है, लेकिन हवा मध्यम रूप से ठंडी है, तो संभवतः कूलिंग फैन में ही खराबी है।
कंडेंसर फैन में खराबी का पता कैसे लगाएं? एयर कंडीशनर चालू करते ही कंडेंसर फैन घूमना शुरू कर देता है। इस फैन को रेडिएटर फैन के बगल में, हुड के नीचे रखें। फिर किसी से एयर कंडीशनर चालू करने को कहें और देखें कि यह कैसे घूमना शुरू करता है।
अगर इंजन घूमना शुरू नहीं करता है, तो आपको इसका कारण पता लगाने की आवश्यकता हो सकती है, क्योंकि यह खराब फैन रिले, फ्यूज का उड़ जाना, खराब तापमान सेंसर, खराब वायरिंग या ईसीयू द्वारा स्टार्ट करने का आदेश न देने के कारण हो सकता है।
समस्या को ठीक करने के लिए, आपको कारण के आधार पर उसका निवारण करना होगा। उदाहरण के लिए, फ्यूज उड़ जाना या वायरिंग की समस्या को घर पर ही आसानी से ठीक किया जा सकता है। इसके अलावा, आपको खराब तापमान सेंसर को बदलने की आवश्यकता हो सकती है, क्योंकि यदि यह ECU को चालू होने का संदेश नहीं भेजता है तो यह पंखे को चालू होने से रोक सकता है।
एक ऑटो मैकेनिक इन सभी समस्याओं की पहचान कर उन्हें ठीक कर सकता है, और कंडेंसर फैन की अधिकांश समस्याओं को ठीक करने में कुछ सौ डॉलर से अधिक का खर्च नहीं आएगा।
इंजन के गर्म होने या निष्क्रिय अवस्था में होने पर रेडिएटर पंखा चालू और बंद होता है। रेडिएटर पंखे में खराबी के कुछ लक्षण इस प्रकार हैं:
हीटसिंक पर लगे पंखे की जांच करके समस्या का पता लगाएं। फिर कार स्टार्ट करें और उसे गर्म होने दें। इसके बाद देखें कि क्या रेडिएटर का पंखा गर्म होने पर घूमने लगता है। यदि रेडिएटर का पंखा नहीं घूम रहा है, तो पंखे या उसके मोटर में खराबी हो सकती है।
इस समस्या को ठीक करने के लिए, किसी तकनीशियन से रेडिएटर फैन की जांच करवाना सबसे अच्छा है ताकि समस्या का कारण पता चल सके। रेडिएटर फैन को बदलने में 550 से 650 डॉलर का खर्च आता है, जबकि रेडिएटर फैन की कीमत 400 से 450 डॉलर है।
आपकी कार का एयर कंडीशनर हवा को प्रसारित करने के लिए कंप्रेसर का उपयोग करता है। यदि कंप्रेसर खराब हो जाता है, तो रेफ्रिजरेंट प्रवाहित नहीं होगा और एयर कंडीशनर ठंडी हवा नहीं देगा।
अगर एयर कंडीशनर से गर्म हवा आने की समस्या का कारण कंप्रेसर का खराब होना है, तो उसे बदलना ही सबसे अच्छा है। बदलते समय, ओ-रिंग, बैटरी और एक्सपेंशन डिवाइस को भी बदलने पर विचार करें।
एयर कंडीशनिंग सिस्टम को ठीक से काम करने के लिए उसमें रेफ्रिजरेंट भरा होना आवश्यक है। यह रेफ्रिजरेंट कम दबाव वाले हिस्से में गैस के रूप में होता है और उच्च दबाव वाले हिस्से में तरल में परिवर्तित हो जाता है। इसी प्रक्रिया के कारण एयर कंडीशनर चालू होने पर केबिन ठंडा रहता है।
सिस्टम को रिचार्ज करने का समय आ गया है, खासकर अगर आपने पिछले छह-सात वर्षों में ऐसा नहीं किया है। दुर्भाग्यवश, मालिक घर पर एयर कंडीशनर को रिचार्ज नहीं कर सकते क्योंकि रेफ्रिजरेंट का उचित निपटान किसी लाइसेंस प्राप्त पेशेवर द्वारा ही किया जाना चाहिए। यदि रेफ्रिजरेंट का स्तर कम होने का कारण सिस्टम में रिसाव है, तो रिसाव की भी जांच करें।
एसी फिल्टर आपकी गाड़ी के एयर कंडीशनिंग सिस्टम में प्रवेश करने वाली हवा से प्रदूषकों को हटाते हैं। यह अशुद्धियों, एलर्जी पैदा करने वाले तत्वों और उन प्रदूषकों को दूर करता है जो गाड़ी के अंदर के वातावरण को असहज बनाते हैं।
समय के साथ, केबिन फिल्टर गंदे और जाम हो सकते हैं। बहुत अधिक गंदे होने पर, इसके लक्षण इस प्रकार दिखाई दे सकते हैं:
अगर आपका एयर फिल्टर जाम हो गया है या गंदा हो गया है, तो उसे बदलने के अलावा कोई और उपाय नहीं है। स्टैंडर्ड पार्टिकुलेट फिल्टर को हर 50,000 किलोमीटर पर बदलना चाहिए, और एक्टिवेटेड कार्बन केबिन फिल्टर को हर 25,000 किलोमीटर या सालाना बदलना चाहिए।
अगर आपकी कार का एयर कंडीशनर ठंडी हवा नहीं दे रहा है, तो इस समस्या को ठीक करना हमेशा आसान नहीं होता। याद रखें कि आप हमेशा अपनी कार के मालिक के मैनुअल की मदद ले सकते हैं।