दाइहात्सु हिजेट/दाइहात्सु मीरा/दाइहात्सु टैंटो/एस्से/सेरिया/वेलेरा के लिए ऑटोमोटिव एयर कंडीशनर कंप्रेसर

कार एयर कंडीशनर की प्रणाली एक व्यक्तिगत सीलबंद परिसंचरण प्रणाली है।यह सवारी के आराम, अर्थव्यवस्था और कार की सुरक्षा से संबंधित है जो सामान्य रूप से संचालित होती है।कार के एयर कंडीशनिंग सिस्टम की जांच करने के लिए, सबसे पहले, आपको इससे परिचित होना चाहिए और कार के एयर कंडीशनिंग सिस्टम को समझना चाहिए, इसके प्रशीतन सिद्धांत, सिस्टम कॉन्फ़िगरेशन, संरचना, कार्य इत्यादि में महारत हासिल करनी चाहिए;और अंतर्संबंध और विन्यास के कार्य में कुशल हों;यह विभिन्न संभावित या आसानी से उत्पन्न होने वाले लक्षणों, इसके कारणों और विफलता के समस्या निवारण तरीकों से अवगत है।

प्रशीतन कंप्रेसर का निरीक्षण और परीक्षण:
रेफ्रिजरेशन कंप्रेसर ऑटोमोबाइल एयर कंडीशनिंग प्रणाली का हृदय है।यह सिस्टम के प्रशीतन कार्यशील द्रव के संपीड़न और परिसंचरण के लिए जिम्मेदार है।आमतौर पर इसकी संपीड़न दक्षता और रिसाव के लिए जांच और परीक्षण किया जाना चाहिए।

कंप्रेसर की संपीड़न दक्षता का परीक्षण करने के लिए, सिस्टम को अलग किए बिना, परीक्षण के लिए तीन-तरफ़ा दबाव गेज सेट को कनेक्ट करना आवश्यक है।

जब सिस्टम में एक निश्चित मात्रा में रेफ्रिजरेंट होता है, तो इंजन गति पकड़ लेता है।इस समय, कम दबाव गेज का सूचक स्पष्ट रूप से गिरना चाहिए, और उच्च दबाव दबाव भी काफी बढ़ जाएगा।थ्रॉटल जितना अधिक होगा, पॉइंटर का ड्रॉप उतना ही अधिक होगा, यह दर्शाता है कि कंप्रेसर अच्छा प्रदर्शन कर रहा है;यदि यह तेज हो जाता है तो कम दबाव मीटर सूचक धीरे-धीरे गिरता है और ड्रॉप दर बड़ी नहीं होती है, यह दर्शाता है कि कंप्रेसर की संपीड़न दक्षता कम है;यदि कम दबाव मीटर सूचक मूल रूप से तेजी लाने पर प्रतिबिंबित नहीं करता है, तो इसका मतलब है कि कंप्रेसर में कोई संपीड़न दक्षता नहीं है।

कंप्रेसर का रिसाव के प्रति सबसे संवेदनशील हिस्सा शाफ्ट सील (तेल सील) है।चूँकि कंप्रेसर अक्सर तेज़ गति से घूमता है और संचालन का तापमान अधिक होता है, शाफ्ट सील में रिसाव होने का खतरा होता है।जब कंप्रेसर के क्लच कॉइल और सक्शन कप पर तेल के निशान होंगे, तो शाफ्ट सील निश्चित रूप से लीक हो जाएगी।
कंप्रेसर को आसानी से नुकसान पहुंचाने वाले मुख्य कारण हैं:
1. एयर कंडीशनर सिस्टम साफ नहीं है, और कणीय अशुद्धियाँ कंप्रेसर द्वारा सोख ली जाती हैं;
2. सिस्टम में अत्यधिक रेफ्रिजरेंट या चिकनाई वाला तेल "लिक्विड हैमर" द्वारा कंप्रेसर को नुकसान पहुंचाता है;
3. कंप्रेसर के संचालन का तापमान बहुत अधिक है या संचालन का समय बहुत लंबा है;
4. कंप्रेसर में तेल की कमी है और वह बुरी तरह खराब हो गया है;
5. कंप्रेसर का विद्युत चुम्बकीय क्लच फिसल जाता है और घर्षण तापमान बहुत अधिक होता है;
6. कंप्रेसर का पावर कॉन्फ़िगरेशन बहुत छोटा है;
7. कंप्रेसर की निर्माण गुणवत्ता ख़राब है।