केपीआर -6341 होंडा एन-बॉक्स / होंडा ब्रियो / होंडा जैज़ के लिए ऑटो एसी कंप्रेसर

कार एयर कंडीशनर की प्रणाली एक व्यक्तिगत सील संचार प्रणाली है। यह सवारी के आराम, अर्थव्यवस्था और कार की सुरक्षा से संबंधित है जो सामान्य रूप से संचालित होती है। कार के एयर कंडीशनिंग सिस्टम की जांच करने के लिए। आपको इससे परिचित होना चाहिए और कार के एयर-कंडीशनिंग सिस्टम को समझना चाहिए, इसके प्रशीतन सिद्धांत, सिस्टम कॉन्फ़िगरेशन, संरचना, फ़ंक्शन, आदि; और अंतर्संबंध और कॉन्फ़िगरेशन के कार्य में कुशल हो; यह लक्षणों का उत्पादन करने के लिए विभिन्न संभव या आसान के बारे में पता है, यह विफलता के तरीकों का कारण बनता है और समस्या निवारण करता है।

निरीक्षण और प्रशीतन कंप्रेशर्स का परीक्षण:
प्रशीतन कंप्रेसर ऑटोमोबाइल एयर-कंडीशनिंग की प्रणाली का दिल है। यह सिस्टम के प्रशीतन कार्य द्रव के संपीड़न और संचलन के लिए जिम्मेदार है। आमतौर पर इसे संपीड़न दक्षता और रिसाव के लिए जांच और परीक्षण किया जाना चाहिए।

सिस्टम को अलग किए बिना, कंप्रेसर की संपीड़न दक्षता का परीक्षण करने के लिए, परीक्षण के लिए तीन-तरफ़ा दबाव गेज सेट को जोड़ना आवश्यक है।

जब सिस्टम में एक निश्चित मात्रा में सर्द होता है, तो इंजन तेज हो जाता है। इस समय, कम दबाव वाले गेज के सूचक को स्पष्ट रूप से गिरना चाहिए, और उच्च दबाव दबाव भी काफी बढ़ जाएगा। अधिक से अधिक थ्रॉटल, सूचक की अधिक से अधिक बूंद, यह दर्शाता है कि कंप्रेसर अच्छा प्रदर्शन कर रहा है; यदि यह कम दबाव मीटर पॉइंटर को तेज करता है तो धीरे -धीरे गिरता है और ड्रॉप दर बड़ी नहीं होती है, यह दर्शाता है कि कंप्रेसर की संपीड़न दक्षता कम है; यदि कम दबाव मीटर पॉइंटर मूल रूप से तेज करते समय प्रतिबिंबित नहीं होता है, तो इसका मतलब है कि कंप्रेसर में कोई संपीड़न दक्षता नहीं है।

लीक करने के लिए कंप्रेसर का सबसे कमजोर हिस्सा शाफ्ट सील (तेल सील) है। चूंकि कंप्रेसर अक्सर उच्च गति पर घूमता है और ऑपरेटिंग का तापमान अधिक होता है, शाफ्ट सील रिसाव के लिए प्रवण होता है। जब कंप्रेसर के क्लच कॉइल और सक्शन कप पर तेल के निशान होते हैं, तो शाफ्ट सील निश्चित रूप से लीक हो जाएगी।

मुख्य कारण जो आसानी से कंप्रेसर क्षति का कारण बनते हैं:
1। एयर कंडीशनर सिस्टम साफ नहीं है, और कण अशुद्धियों को कंप्रेसर द्वारा चूसा जाता है;
2। सिस्टम में अत्यधिक सर्द या चिकनाई तेल "तरल हथौड़ा" द्वारा कंप्रेसर को नुकसान पहुंचाता है;
3। कंप्रेसर के संचालन का तापमान बहुत अधिक है या ऑपरेटिंग समय बहुत लंबा है;
4। कंप्रेसर तेल से कम है और गंभीर रूप से पहना जाता है;
5। कंप्रेसर स्लिप का विद्युत चुम्बकीय क्लच और घर्षण तापमान बहुत अधिक है;
6। कंप्रेसर का पावर कॉन्फ़िगरेशन बहुत छोटा है;
7। कंप्रेसर की विनिर्माण गुणवत्ता दोषपूर्ण है।