होंडा एन-बॉक्स / होंडा ब्रियो / होंडा जैज़ के लिए ऑटो एसी कंप्रेसर

कार एयर कंडीशनर की प्रणाली एक व्यक्तिगत सीलबंद संचार प्रणाली है।यह सवारी के आराम, अर्थव्यवस्था और कार की सुरक्षा से संबंधित है जो सामान्य रूप से संचालित होती है।कार के एयर कंडीशनिंग सिस्टम की जांच करने के लिए। सबसे पहले, आपको इससे परिचित होना चाहिए और कार के एयर-कंडीशनिंग सिस्टम को समझना चाहिए, इसके रेफ्रिजरेशन सिद्धांत, सिस्टम कॉन्फ़िगरेशन, संरचना, कार्य आदि में महारत हासिल करनी चाहिए;और अंतर्संबंध और विन्यास के कार्य में कुशल हो;यह विभिन्न संभावित या आसानी से उत्पन्न होने वाले लक्षणों से अवगत है, यह विफलता के कारणों और समस्या निवारण विधियों से अवगत है।

प्रशीतन कम्प्रेसर का निरीक्षण और परीक्षण:
प्रशीतन कंप्रेसर ऑटोमोबाइल एयर कंडीशनिंग की प्रणाली का दिल है।यह सिस्टम के रेफ्रिजरेशन वर्किंग फ्लुइड के कम्प्रेशन और सर्कुलेशन के लिए जिम्मेदार है।आमतौर पर इसे संपीड़न दक्षता और रिसाव के लिए जांच और परीक्षण किया जाना चाहिए।

कंप्रेसर की संपीड़न दक्षता का परीक्षण करने के लिए, सिस्टम को अलग किए बिना, परीक्षण के लिए तीन-तरफा दबाव गेज सेट को जोड़ना आवश्यक है।

जब सिस्टम में एक निश्चित मात्रा में रेफ्रिजरेंट होता है, तो इंजन तेज हो जाता है।इस समय, कम दबाव वाले गेज का सूचक स्पष्ट रूप से गिरना चाहिए, और उच्च दबाव का दबाव भी काफी बढ़ जाएगा।थ्रॉटल जितना अधिक होगा, पॉइंटर की बूंद उतनी ही अधिक होगी, यह दर्शाता है कि कंप्रेसर अच्छा प्रदर्शन कर रहा है;अगर यह तेज हो जाता है तो कम दबाव मीटर सूचक धीरे-धीरे गिरता है और ड्रॉप दर बड़ी नहीं होती है, यह दर्शाता है कि कंप्रेसर की संपीड़न दक्षता कम है;यदि कम दबाव मीटर सूचक मूल रूप से तेज होने पर प्रतिबिंबित नहीं करता है, तो इसका मतलब है कि कंप्रेसर में कोई संपीड़न दक्षता नहीं है।

कंप्रेसर के रिसाव के लिए सबसे कमजोर हिस्सा शाफ्ट सील (तेल सील) है।चूंकि कंप्रेसर अक्सर तेज गति से घूमता है और संचालन का तापमान अधिक होता है, शाफ्ट सील के रिसाव का खतरा होता है।जब कंप्रेसर के क्लच कॉइल और सक्शन कप पर तेल के निशान होंगे, तो शाफ्ट सील निश्चित रूप से लीक होगी।

कंप्रेसर को आसानी से नुकसान पहुंचाने वाले मुख्य कारण हैं:
1. एयर कंडीशनर सिस्टम साफ नहीं है, और कंप्रेसर द्वारा कण अशुद्धियों को चूसा जाता है;
2. सिस्टम में अत्यधिक रेफ्रिजरेंट या चिकनाई वाला तेल "लिक्विड हैमर" से कंप्रेसर को नुकसान पहुंचाता है;
3. कंप्रेसर ऑपरेटिंग का तापमान बहुत अधिक है या ऑपरेटिंग समय बहुत लंबा है;
4. कंप्रेसर में तेल की कमी है और वह बुरी तरह खराब हो गया है;
5. कंप्रेसर का इलेक्ट्रोमैग्नेटिक क्लच फिसल जाता है और घर्षण तापमान बहुत अधिक होता है;
6. कंप्रेसर का पावर कॉन्फ़िगरेशन बहुत छोटा है;
7. कंप्रेसर की निर्माण गुणवत्ता दोषपूर्ण है।